ခ်ာဂ်ာမ်ား၏ သမိုင္းေၾကာင္း

This slideshow requires JavaScript.

ေမာ္လျမိဳင္၊ ၃၁ ၾသဂုတ္ ၂၀၁၇
 
စူပါခ်ာဂ်ာနဲ႔ တာဘိုခ်ာဂ်ာတို႔ရဲ႕ၾကား ကြာခ်ားခ်က္ေတြ၊ အလုပ္ပံုေတြနဲ႔ အမ်ဳိးအစားတစ္ခုခ်င္းစီရဲ႕ အားသာခ်က္၊ အားနည္းခ်က္ေတြကို သိရွိၿပီးျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ လက္ရွိအခ်ိန္မွာေတာ တာဘိုခ်ာဂ်ာေတြကို အသံုးမ်ားလာၿပီး စူပါခ်ာဂ်ာေတြရဲ႕ေနရာက ကြယ္ေပ်ာက္လုလု ျဖစ္လာပါၿပီ။ ပညာရွင္ေတြရဲ႕ ခန္႔မွန္းခ်က္အရ လာမယ့္ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္မွာ အသစ္ထုတ္လုပ္မယ့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြရဲ႕ ၄၃% မွာ တာဘိုခ်ာဂ်ာစနစ္ေတြ ပါဝင္ လာမယ္လို႔ သိရပါတယ္။ တာဘိုခ်ာဂ်ာေတြက အင္ဂ်င္ရဲ႕စြမ္းပကားကို ျမွင့္ယူေပးႏုိင္ရံုသာမက ဆီစားႏႈန္းကိုပါ တိုးတက္ ေစတာေၾကာင့္ စူပါခ်ာဂ်ာေတြကို ေက်ာ္တက္အႏိုင္ယူခဲ့တယ္လို႔ ယူဆရပါတယ္။ ဒီတစ္ပတ္မွာေတာ့ စာဖတ္ပရိသတ္ႀကီးအတြက္ စူပါခ်ာဂ်ာနဲ႔ တာဘိုခ်ာဂ်ာတို႔ရဲ႕ သမိုင္းေၾကာင္းကို စုစည္းေဖာ္ျပေပးလိုက္ပါတယ္။
 
၁၈၈၅
——–
ဂ်ာမနီႏိုင္ငံရဲ႕ အထင္ကရ အင္ဂ်င္နီယာႀကီး Gottlieb Daimler နဲ႔ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ကို တီထြင္ခဲ့သူ Rudolf Dieseal တို႔က ႀကိဳတင္ဖိသိပ္ထားတဲ့ ေလကို အင္ဂ်င္ေတြထဲ သြတ္သြင္းတဲ့အခါ အင္ဂ်င္ရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ ပိုမိုတိုးတက္ေစတယ္ဆိုတဲ့ အယူအဆအတြက္ စမ္းသပ္စစ္ေဆးမႈေတြ ျပဳလုပ္ခဲ့တယ္။
 
၁၉၁၂
——–
ဆြစ္အင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦးျဖစ္တဲ့ Dr. Alfred Büchi အိပ္ေဇာေငြ႕အားနဲ႔ ေမာင္းႏွင္အလုပ္လုပ္တဲ့ ပထမဆံုးေသာ Supercharger ကို ဖန္တီးခဲ့ပါတယ္။ သူက တာဘိုခ်ာဂ်ာပါဝင္တဲ့ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္အတြက္ ေရွ႕ေျပးပံုစံငယ္ကို ဖန္တီးဖို႔ လည္း အဆိုျပဳခဲ့ပါတယ္။
 
၁၉၂၅
——–
Büchi က အိပ္ေဇာေငြ႕ကို အသံုးျပဳလည္ပတ္တဲ့ တာဘိုခ်ာဂ်ာစနစ္ကို သရုပ္ျပထုတ္ေဖာ္ခဲ့ၿပီး အင္ဂ်င္ရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ ကို ၄၀% ေက်ာ္အထိ ျမွင့္ယူႏိုင္စြမ္းရွိတာကို ျပသခဲ့တယ္။
 
၁၉၃၈
——–
ဘတ္စ္ကားနဲ႔ ထရပ္ကားေတြထုတ္လုပ္တဲ့ ဆြစ္ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္တဲ့ Saurer က ပထမဆံုးေသာ တာဘိုခ်ာဂ်ာပါဝင္တဲ့ ထရပ္ကားအင္ဂ်င္ကို တည္ေဆာက္ခဲ့ပါတယ္။
 
၁၉၇၃
——–
တာဘိုခ်ာဂ်ာစနစ္ေတြ ျပန္ေခတ္စားလာၿပီး BMW က ၂၀၀၂ Turbo, Porsche က 911 Turbo ကားေမာ္ဒယ္လ္ေတြနဲ႔ စတင္ဦးေဆာင္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီကားေမာ္ဒယ္လ္ႏွစ္မ်ဳိးစလံုးကို ၁၉၇၄ ခုႏွစ္၊ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံမွာက်င္းပတဲ့ Paris Motor Show မွာ ထုတ္ေဖာ္ျပသခဲ့တယ္။
 
၁၉၉၄
——–
Toyota Supra Turbo က ေျမာက္အေမရိကေစ်းကြက္မွာ Toyota ကုမၸဏီက ေရာင္းခ်ခဲ့ရသမွ် ကားေတြအားလံုးထက္ အျမန္ဆံုးျဖစ္လာခဲ့တယ္။ Turning ပိုင္းကို စိတ္ဝင္စားသူေတြေၾကာင့္ Supra Turbo က သမိုင္းတြင္ရေလာက္ေအာင္ နာ မည္ေက်ာ္ခဲ့ပါတယ္။
 
၁၉၉၆
——–
VW Jetta မွာ တက္ဆင္ထားတဲ့ KO3-33 Turbo စနစ္ကို အျခားအေပါ့စားကားအမ်ားစုမွာလည္း တပ္ဆင္အသံုးျပဳခဲ့ၾကတယ္။ ဒီတာဘိုစနစ္က ခ်ာဂ်ာတို႔ရဲ႕သမိုင္းမွာ အသံုးအမ်ားဆံုး၊ တပ္ဆင္မႈအမ်ားဆံုးစနစ္ ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။
 
၂၀၁၄
———
အေမရိကန္ ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္တဲ့ Honeywell (အရင္က Garret) ဟာ လာမယ့္ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္မွာ တာဘိုခ်ာဂ်ာ တပ္ဆင္ ထားတဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အစင္းေရ ၄၉သန္းအထိ ရွိလာလိမ့္မယ္လို႔ ခန္႔မွန္းခဲ့ပါတယ္။ တာဘိုခ်ာဂ်ာေတြရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္က ပိုမိုတိုးတက္ေကာင္းမြန္လာတာေၾကာင့္ စူပါခ်ာဂ်ာေတြ ေပ်ာက္ကြယ္သြားလိမ့္မယ္လို႔လည္း ပညာရွင္တစ္ခ်ဳိ႕က ဆိုၾကတယ္။
 
Mawlamyine Daily
Ref: motors.com.mm

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s